Pourquoi les piquets de levage en acier inoxydable sont-ils plus populaires que les barrages routiers en pierre ?

Colonne de levage, également connue sous le nom de colonne de levage au sol, pieu routier élévateur, pieu routier anti-collision, colonne de levage hydraulique, pieu d'isolation, etc. Le nom anglais est Bollard. Ils sont souvent utilisés lorsque de grands navires sont amarrés dans les ports. De nos jours, sa signification s'est élargie pour décrire diverses installations et institutions qui gèrent la circulation piétonnière, protègent les infrastructures critiques, fixent des limites et distinguent les routes.

 

Shidun est une barrière routière en granit et en marbre, et peut également être utilisée comme outil de contrôle de la circulation pour jouer un certain rôle dans la gestion du trafic routier.

Il s'agit de deux produits de contrôle de canal, appartenant à des barrages routiers d'installations de trafic, qui ont la même fonction mais présentent également des différences différentes. Voyons maintenant les différences entre les deux :

 

1 : Différences fonctionnelles

Sur le marché actuel, il existe différents styles de piliers en pierre, notamment à sommet plat, sphérique, en colonne et d'autres types. Il existe également des types de plantes qui peuvent être plantées. Ces types de piliers en pierre sont plus beaux et les plantes peuvent apporter de la vitalité, rendant les piliers en pierre ordinaires plus dynamiques. Mais Shidun n'a pas de système d'entraînement électrique, il ne peut donc que se tenir fermement dans la rue, tandis que la colonne de levage peut monter et descendre librement. Le bas de la colonne de levage est équipé d'un système d'entraînement hydraulique, qui est solide et stable. Lorsqu'un véhicule passe, il suffit d'appuyer légèrement sur la télécommande et la colonne de levage s'abaissera automatiquement au niveau du sol. À ce moment-là, le véhicule peut passer. Les piquets de levage routiers sont constitués d'un châssis en acier inoxydable, et même si un gros véhicule passe, cela ne provoquera pas de déformation ou de flexion du châssis.

 

2 : Forte résistance aux chocs

Le Shidun est fait de granit, de marbre ou d'autres matériaux, et sa dureté et son poids ne sont en effet pas aussi bons que ceux des produits en acier inoxydable. Les véhicules ordinaires sont soit « méconnaissables » soit « brisés » après l'impact, et l'épaisseur de la paroi des piquets de route en acier inoxydable peut atteindre 8 mm. Par conséquent, même si le véhicule est malicieusement heurté, il ne sera pas inesthétique, sans parler de heurter la partie inférieure du noyau.

 

3 : Style

Les piliers en pierre sont de formes sphériques et colonnaires, ainsi que des piliers en pierre sculptés et des barrières en pierre transformées en chaises pour le repos des citoyens. La variété des styles rend également les bâtiments environnants plus beaux. Mais ils ne peuvent que monter la garde sur place et ne peuvent pas « se retirer » pour remplir d'autres fonctions. Il existe également de nombreux styles de piquets routiers : en prenant Upark comme exemple, il existe des styles paysagers, de contrôle de la circulation, grand public et européens, etc. Il existe également des piquets de levage manuels, des piquets routiers mobiles, des piquets de levage semi-automatiques, des piquets de levage entièrement automatiques, etc. Il existe de nombreux types de styles parmi lesquels les clients peuvent choisir.

 

4 : Lieu d'application

Les piquets routiers surélevés ont une large gamme d'applications, que ce soit sur les autoroutes, les aéroports ou aux entrées et sorties des unités, ils peuvent être utilisés pour contrôler les véhicules. La structure de conception du cadre à haute résistance convient aux aéroports, aux centrales électriques, aux entrées et sorties des banques, etc. La conception de la structure du cadre robuste convient aux entreprises, aux parkings, aux hôpitaux et à d'autres endroits, tandis que la structure du cadre léger convient aux sites pittoresques, aux propriétés, aux places et à d'autres endroits. Cependant, Shidun ne convient qu'aux intersections de circulation qui ne nécessitent pas de levage, et sa portée est plus petite par rapport aux colonnes de levage. Il peut encore y avoir de nombreuses lacunes dans les différences entre les quatre piquets routiers de levage et les piliers en pierre compilés par l'éditeur, mais à partir de ces points, on peut comprendre pourquoi les internautes recommandent d'utiliser des piquets routiers en acier inoxydable. En effet, de ces aspects, il est meilleur que les piliers en pierre : robuste, durable, anti-collision, styles multiples et large applicabilité. (Le contenu ci-dessus est à titre de référence uniquement)